|
|
|
Ägir
|
 |
 |
 |
Ägir vid Räntmästartrappan, Stockholm 1933
Foto: Okänd. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
23,68 meter |
23,32 meter |
|
Största bredd |
4,92 meter |
5,10 meter |
|
Djupgående |
1,60 meter |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
58/46 |
59/42 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
- |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
164 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1884-06-04 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Ägir till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad ca. 28.000 SEK.
| |
|
1884-06-08 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Räntmästartrappan) - Fjäderholmens värdshus - Mariedal - Kummelnäs. | |
|
1885-05 |
Flyttas till traden Stockholm (Karl XII:s torg) - Lidingöbro värdshus - Djursholm - Viggbyholm - Bosön - Rydboholm. | |
|
1896-05 |
Flyttas till traden Stockholm (Räntmästartrappan) - Mariedal - Kummelnäs. | |
|
1896-08-18 |
Ommätt. Mått 23,32 x 5,10 meter. Tonnage 58/44. | |
|
1900-04 |
Såld till Ångbåts AB Mariedal, Stockholm. Trafik på traden Stockholm (Räntmästartrappan) - Mariedal. | |
|
1908-04 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Trafik på traden Stockholm (Räntmästartrappan) Augustendal - Fjäderholmen - Nyckelviken - Danmarks holme - Mariedal. | |
|
1908-10-15 |
Ommätt. Mått 23,32 x 5,10 meter. Tonnage 59/42. | |
|
1946 |
Upplagd. | |
|
1955-08-22 |
Såld till köpmannen Georg Harald Emanuel Bexander, Lännersta för 4.000 SEK. Ny hemort Lännersta. Ombyggd till flytande böcklingrökeri. Maskinen uttagen. Upplagd vid Smedsudden, Lännersta. | |
|
1957 |
Sjunker vid bryggan i Lännersta. | |
|
1970 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Mariedal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
