|
|
|
Wrängö
|
 |
 |
 |
Turisten i Stockholms skärgård 1999-07
Foto: Mats Fredin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1914 |
|
Varv |
Ljunggrens Verkstad, Kristianstad |
|
Varvsnummer |
141 |
|
Registernr |
11009 |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFWO, numera SFE 3897 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
16,70 meter |
17,47 meter |
|
Största bredd |
4,40 meter |
4,50 meter |
|
Djupgående |
1,67 meter |
1,50 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
54/34 |
 |
|
Maskineri |
1 x Ljunggrens ångmaskin |
1 x Albin diesel |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
110 hk, 81 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1914 |
Levererad av Ljunggrens Verkstad som Wrängö till Axel E. Lindvall, Nättraby. Trafik på traden Karlskrona - Nättraby. | |
|
1955 ca. |
Motoriserad med en Albin diesel, 110 hk, 81 kW. | |
|
1959 |
Såld till Ture Westerholm, Aspö och omdöpt till Turisten. Trafik på traden Karlskrona - Havsbadet - Aspö (Mad). | |
|
1967 |
Övertagen av Rolf Tibblin, Aspö. | |
|
1971 |
Såld till Hästövarvet AB, Karlskrona för 15.000 SEK. | |
|
1971 |
Såld till Grängesbergs Bryggeri AB, Stockholm för 24.000 SEK. | |
|
1972 |
Omdöpt till Stånkan. Bryggeribåt i Stockholms skärgård. | |
|
1975 |
Såld till C-A Connerfeldt, Stockholm och omdöpt till Turisten. | |
|
1975 |
Såld till S A Gunnarsson, Saltsjö-Boo. | |
|
1986-08-03 |
Såld till Mats Fredin, Södertälje för 73.000 SEK. Ombyggd till bostadsbåt. | |
|
1992 |
Skrovet plastas. | |
|
2019-11-13 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 3897. | |
|
2022-09-13 |
Såld av Mats Fredins dödsbo till Tobias Johansson, Västerås. Ny hemort Västerås. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Axel E. Lindvall |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
